Șoferi de camion: 7 lucruri verificate la un control în UE
Pentru șoferi de camion , pregătirea corectă a actelor poate evita întârzieri și sancțiuni. În plus, firma trebuie să se asigure că vehiculul și documentele sunt în regulă înainte de plecare.
Un control rutier poate opri rapid o cursă internațională. Inspectorii verifică mai multe elemente, de la documentele camionului până la timpul de condus.
1. Documente necesare pentru șoferi de camion
La control, inspectorii pot solicita actele șoferului și documentele necesare pentru transport.
Permisul de conducere trebuie să fie valabil. De asemenea, poate fi verificată calificarea profesională necesară pentru transportul efectuat.
În cazul curselor internaționale, autoritățile pot solicita și documente care justifică operațiunea de transport.
2. Tahograful și cardul pentru șoferi de camion
Tahograful reprezintă unul dintre principalele elemente verificate.
Inspectorii pot analiza perioadele de condus, pauzele și odihna. Totodată, aceștia pot verifica dacă șoferul a folosit corect cardul tahograf.
Orice utilizare incorectă poate ridica probleme în timpul controlului.
3. Timpul de condus și odihnă
Regulile europene stabilesc limite pentru timpul petrecut la volan și perioadele de odihnă.
De aceea, inspectorii pot verifica activitatea înregistrată de tahograf. Controlul nu se limitează doar la ziua în care camionul este oprit.
În anumite situații, autoritățile pot analiza și perioadele anterioare disponibile în sistem.
4. Documentele transportului
CMR-ul este un document important pentru transportul internațional de mărfuri.
Datele din document trebuie să corespundă transportului efectuat. Astfel, pot fi verificate expeditorul, destinatarul, marfa și traseul.
Pentru operațiunile de cabotaj sau transport internațional pot exista și alte documente justificative.
5. Starea tehnică a camionului
Siguranța vehiculului reprezintă un alt punct important.
Inspectorii pot verifica sistemul de frânare, anvelopele, luminile și alte componente care influențează siguranța rutieră.
Defecțiunile grave pot duce la sancțiuni. În anumite situații, camionul poate fi oprit din circulație până la remedierea problemelor.
6. Greutatea și încărcătura
Greutatea camionului poate fi verificată în timpul controlului.
Autoritățile urmăresc respectarea maselor maxime admise. În același timp, inspectorii pot verifica modul în care este asigurată marfa.
O încărcătură necorespunzător securizată poate reprezenta un risc pentru ceilalți participanți la trafic.
7. Respectarea regulilor de transport
Ultimul punct include verificarea modului în care este efectuat transportul.
În funcție de cursă, inspectorii pot verifica autorizațiile, licențele și documentele companiei. De asemenea, pot controla respectarea regulilor privind transportul internațional și cabotajul.
Pentru șofer, este important ca documentele primite de la firmă să fie complete și actualizate.
Ce trebuie să verifice șoferul înainte de plecare
O verificare de câteva minute poate evita probleme în timpul cursei.
Șoferul ar trebui să se asigure că are:
-
permisul și documentele profesionale;
-
cardul tahograf;
-
documentele camionului;
-
CMR-ul;
-
documentele transportului;
-
actele necesare pentru marfă;
-
echipamentele obligatorii;
-
documentele necesare pentru ruta parcursă.
În plus, camionul trebuie verificat înainte de plecare. Anvelopele, luminile și sistemul de frânare sunt doar câteva dintre elementele care merită controlate.
Ce se întâmplă dacă inspectorii găsesc probleme
Sancțiunea depinde de gravitatea abaterii și de legislația țării în care are loc controlul.
Unele probleme pot fi rezolvate pe loc. În schimb, defecțiunile grave sau încălcările importante pot duce la imobilizarea camionului.
Pentru firmă, consecințele pot fi mai mari decât amenda. O oprire poate însemna întârzierea livrării, costuri suplimentare și probleme cu beneficiarul.
Concluzie
Un control rutier nu înseamnă doar verificarea tahografului.
Documentele, timpul de condus, starea camionului, greutatea și încărcătura pot fi analizate în același timp. Prin urmare, atât șoferul, cât și firma trebuie să pregătească transportul înainte de plecare.
https://transport.ec.europa.eu/transport-modes/road/mobility-package-i_en?utm_source=chatgpt.com
