Salariul minim 2026 și criza de șoferi: obligații pentru firme

De la 1 iulie 2026, salariul minim brut a crescut la 4.325 de lei. Pentru firmele de transport, schimbarea înseamnă costuri mai mari cu personalul.

În același timp, lipsa șoferilor continuă să fie o problemă pentru transportatori. Din acest motiv, tot mai multe firme caută soluții pentru recrutare.

O variantă este angajarea șoferilor din afara Uniunii Europene. Totuși, această procedură vine cu reguli și documente care trebuie respectate.

Salariul minim brut ajunge la 4.325 de lei

Începând cu 1 iulie 2026, salariul de bază minim brut este de 4.325 de lei pe lună, conform HG nr. 146/2026. Majorarea este de 275 de lei față de nivelul anterior (4.050 de lei), adică o creștere de aproximativ 6,8%.

Echivalentul orar este de 25,949 lei/oră, calculat pentru un program normal de lucru de 166,667 ore pe lună.

Prin urmare, firmele trebuie să verifice salariile angajaților plătiți la nivelul minim. Dacă salariul din contract este sub noua limită, acesta trebuie actualizat.

Cât costă în plus, concret

*Costul total include contribuțiile angajatorului peste salariul brut; valoarea exactă poate varia în funcție de deduceri și situația fiecărui angajat.

Pentru o firmă cu 20 de șoferi plătiți la nivelul minim, diferența înseamnă aproximativ 5.600 de lei în plus pe lună la costul total cu personalul — o sumă care merită bugetată din timp, nu constatată la finalul lunii.

Ce trebuie să verifice angajatorul

Primul pas este verificarea contractelor individuale de muncă. Salariul de bază trebuie să respecte nivelul minim legal.

Apoi, firma trebuie să verifice statele de plată și evidențele salariale. Totodată, trebuie controlat modul în care sunt calculate taxele și contribuțiile.

Verificarea poate include:

• salariul de bază din contract;
• documentele de muncă;
• actele adiționale, dacă sunt necesare;
• pontajele;
• statele de plată;
• înregistrările din REGES-ONLINE;
• taxele și contribuțiile.

De asemenea, salariul de bază trebuie separat de venitul total. Un șofer poate primi indemnizații, sporuri sau alte drepturi. Acestea nu trebuie confundate cu salariul minim.

Ce riscă firma dacă nu respectă salariul minim

Nerespectarea salariului minim poate duce la amenzi contravenționale aplicate de Inspecția Muncii, la care se adaugă obligația de a plăti retroactiv diferențele salariale pentru toată perioada în care contractul a fost sub nivelul legal.

Riscul este mai mare atunci când problema afectează mai mulți angajați. Pentru o firmă cu zeci de șoferi, diferențele retroactive — plus eventualele contribuții și penalități aferente — pot ajunge rapid la sume de ordinul zecilor de mii de lei.

De aceea, verificarea salariilor trebuie făcută din timp, nu în preajma unui control.

OUG 32/2026 și angajarea șoferilor non-UE

În paralel, regulile pentru angajarea lucrătorilor străini s-au schimbat. OUG nr. 32/2026, adoptată în aprilie 2026 și în vigoare din 8 august 2026, restricționează angajarea lucrătorilor extracomunitari și introduce Lista ocupațiilor deficitare ca filtru obligatoriu.

Concret: procedurile de angajare a unui străin din afara UE pot fi inițiate numai dacă ocupația respectivă se regăsește pe această listă.

Pentru transportatori, schimbarea este relevantă. Industria se confruntă deja cu un deficit de personal, iar recrutarea din state non-UE poate deveni o soluție — dar procedura trebuie urmată exact conform legii.

Șoferii sunt incluși pe lista ocupațiilor deficitare

Lista publicată în Monitorul Oficial cuprinde 289 de meserii, printre care șoferii, alături de sudori, zidari, zugravi, personal HoReCa și curieri. Lista se actualizează semestrial (sau ori de câte ori e nevoie), pe baza datelor ANOFM privind raportul dintre cererea și oferta de forță de muncă pe fiecare ocupație.

Totuși, includerea ocupației pe listă nu înseamnă angajare automată. Firma și candidatul trebuie să îndeplinească în continuare condițiile prevăzute de lege — iar recrutarea se face în limita unui contingent anual aprobat de Guvern. Pentru 2026, contingentul este de 90.000 de lucrători străini nou-admiși pe piața muncii din România, cu 10.000 mai puțin față de 2025.

Cum poate recruta firma șoferi non-UE

1. Verifică lista valabilă la momentul recrutării. Ocupația (șofer) trebuie să fie inclusă în Lista ocupațiilor deficitare aflată în vigoare — lista se schimbă, deci nu te baza pe o versiune veche.
2. Verifică dacă firma îndeplinește condițiile legale pentru a recruta un lucrător străin (inclusiv, dacă e cazul, prin agenții de plasare autorizate).
3. Verifică dacă mai există loc în contingentul anual — recrutarea se face în limita celor 90.000 de locuri aprobate pentru 2026.
4. Verifică dacă șoferul îndeplinește cerințele postului (calificare, experiență, documente).
5. Depune și urmărește procedura prin canalele oficiale dedicate accesului străinilor pe piața muncii (platforma guvernamentală de recrutare a lucrătorilor străini).
6. Respectă obligațiile față de lucrător și după sosirea acestuia în România — cazare, contract, condiții de muncă conforme legislației.

Găsirea șoferului nu este suficientă

Recrutarea unui șofer din afara UE nu se încheie atunci când firma găsește un candidat. O eroare în acte poate întârzia procedura și poate genera costuri suplimentare — mai ales acum, când OUG 32/2026 a strâns condițiile față de anul trecut.

Ce trebuie să facă patronul unei firme de transport

Pentru un transportator, verificarea poate fi făcută în câțiva pași simpli:

1. Verificarea salariilor — identifică angajații cu salariul de bază la nivelul minim și aplică pragul de 4.325 lei acolo unde e cazul.
2. Actualizarea documentelor — acte adiționale, state de plată, evidențe salariale, transmiteri în REGES-ONLINE.
3. Identificarea posturilor vacante — unde recrutarea locală nu aduce suficienți candidați.
4. Verificarea listei ocupațiilor deficitare — varianta valabilă la momentul recrutării, plus locurile rămase din contingentul anual.
5. Verificarea candidatului — calificare, documente, îndeplinirea cerințelor postului.
6. Respectarea procedurii legale de la depunerea dosarului până după sosirea lucrătorului în România.

Două probleme pentru transportatori în 2026

Transportatorii trebuie să gestioneze acum două presiuni simultane: costuri mai mari cu personalul (salariul minim de 4.325 lei) și un deficit persistent de șoferi, agravat de reguli mai stricte pentru recrutarea din afara UE.

Lista ocupațiilor deficitare poate oferi o soluție pentru firmele care nu găsesc suficient personal în România — dar recrutarea non-UE trebuie făcută cu atenție, cu toate condițiile verificate înainte de a începe procedura.

Concluzie

În 2026, firmele de transport trebuie să urmărească atât salariul minim, cât și regulile pentru angajarea șoferilor străini.

Salariul minim brut este de 4.325 de lei, cu un impact direct asupra costului total cu personalul. În același timp, șoferii incluși pe Lista ocupațiilor deficitare reprezintă o oportunitate reală pentru transportatorii care caută personal din afara UE — cu condiția respectării stricte a OUG 32/2026 și a contingentului anual.

Cea mai sigură soluție rămâne verificarea din timp a salariilor, documentelor și condițiilor de recrutare. Astfel, firma poate reduce riscul de amenzi, întârzieri și costuri suplimentare.

https://stiri.tractionisti.ro/category/stiri/