Cele mai frecvente amenzi la controlul tahograf și cum le poți evita
Controlul tahograf este una dintre cele mai frecvente cauze ale amenzilor aplicate șoferilor profesioniști și firmelor de transport din România. Abaterile variază de la depășirea timpului de conducere până la utilizarea unui card expirat sau manipularea echipamentului. În funcție de gravitatea faptei, sancțiunile prevăzute de Ordonanța nr. 37/2007 pot depăși 10.000 de lei.
O singură amendă poate afecta serios bugetul unei curse, indiferent dacă este aplicată șoferului sau operatorului de transport. Din acest motiv, cunoașterea regulilor și a nivelului sancțiunilor este esențială. Astfel, poți evita costurile suplimentare și problemele la un control rutier.
În acest ghid prezentăm cele mai frecvente abateri descoperite în timpul verificărilor. De asemenea, explicăm sancțiunile prevăzute de legislația în vigoare și măsurile care te pot ajuta să gestionezi corect un control.
Control tahograf: depășirea timpului de conducere
Depășirea duratei maxime de conducere este una dintre cele mai întâlnite abateri. În plus, inspectorii verifică atent această regulă în timpul controalelor.
Legislația stabilește praguri clare. Totodată, valoarea amenzii crește în funcție de durata depășirii.
Conform OG 37/2007, modificată prin OUG 221/2020, sancțiunile sunt următoarele:
-
Avertisment sau amendă între 250 și 500 de lei – depășirea cu până la o oră a timpului zilnic de conducere sau cu până la 4 ore a limitei săptămânale.
-
Avertisment sau amendă între 600 și 1.000 de lei – depășirea cu 1–2 ore a timpului zilnic sau cu 4–9 ore a limitei săptămânale.
-
Amendă între 4.000 și 6.000 de lei – depășirea cu 2–4,5 ore zilnic sau cu 9–14 ore săptămânal.
-
Amendă între 9.000 și 12.000 de lei – depășirea cu 4,5 ore sau mai mult într-o zi ori cu 14 ore sau mai mult într-o săptămână.
Aceleași praguri se aplică și pentru timpul total de conducere din două săptămâni consecutive. Limita maximă admisă este de 90 de ore.
Control tahograf: lipsa pauzelor obligatorii
Nerespectarea pauzelor reprezintă o abatere separată. Totuși, aceasta este strâns legată de timpul de conducere.
Regulile europene impun o pauză de cel puțin 45 de minute după maximum 4,5 ore de condus fără întrerupere. Prin urmare, orice reducere a acestei pauze poate atrage sancțiuni.
Amenzile sunt stabilite în funcție de gravitatea abaterii:
-
Avertisment sau amendă între 250 și 500 de lei – reducerea repausului zilnic cu până la o oră.
-
Avertisment sau amendă între 600 și 1.000 de lei – reducerea repausului zilnic cu 1–2 ore.
-
Amendă între 4.000 și 6.000 de lei – reducerea repausului zilnic cu 2,5 ore sau mai mult.
-
Amendă între 4.000 și 6.000 de lei – depășirea cu cel puțin 1,5 ore a timpului maxim de conducere continuă.
În cazul repausului săptămânal, reducerea cu 9 ore sau mai mult a repausului normal atrage aceeași sancțiune, cuprinsă între 4.000 și 6.000 de lei.
În practică, aceste abateri sunt descoperite frecvent în timpul controalelor rutiere. Inspectorii verifică direct informațiile stocate în tahograful digital. Din acest motiv, respectarea timpilor de conducere și a pauzelor este esențială pentru evitarea amenzilor.
Manipularea tahografului
Manipularea sau falsificarea datelor tahografului reprezintă cea mai gravă abatere. În plus, această faptă atrage cele mai mari sancțiuni prevăzute de lege.
Autoritățile sancționează fraudele intenționate, nu simplele erori administrative. Astfel, amenzile pot ajunge între 9.000 și 12.000 de lei.
Sunt considerate abateri grave:
- utilizarea unui vehicul fără tahograf omologat sau cu un tahograf montat necorespunzător;
- folosirea unei cartele tahografice care nu aparține conducătorului auto;
- alterarea, ștergerea sau distrugerea datelor înregistrate în tahograf;
- modificarea intenționată a înregistrărilor prin intervenții asupra echipamentului;
- utilizarea unor dispozitive frauduloase sau falsificarea diagramelor tahografice;
- refuzul șoferului de a prezenta vehiculul la un atelier autorizat, atunci când inspectorii solicită verificarea tahografului.
Pe lângă amendă, autoritățile pot imobiliza vehiculul până la clarificarea situației. În consecință, transportatorul poate suporta costuri suplimentare și întârzieri în livrarea mărfii.
Card expirat sau utilizat incorect
Cardul de conducător auto trebuie să fie valabil și funcțional pe întreaga durată a cursei. De asemenea, acesta trebuie utilizat exclusiv de titular.
Neregulile legate de card sunt descoperite frecvent în timpul controalelor. Chiar și fără intenție de fraudă, șoferii pot primi amenzi importante.
Cele mai întâlnite abateri sunt:
- utilizarea unei cartele tahografice expirate sau defecte – amendă între 4.000 și 6.000 de lei;
- deținerea simultană a mai multor cartele valabile – amendă între 4.000 și 6.000 de lei;
- nedepunerea cererii de înlocuire a unui card pierdut, furat sau deteriorat în termen de 7 zile – avertisment sau amendă între 600 și 1.000 de lei;
- neprezentarea cardului la control – amendă între 4.000 și 6.000 de lei.
Pentru a evita aceste sancțiuni, verifică periodic data de expirare a cardului. Totodată, solicită înlocuirea acestuia înainte de expirare sau imediat după deteriorare ori pierdere.
Grila amenzilor în Europa
Amenzile pentru neregulile legate de tahograf diferă de la o țară la alta. În plus, la controalele internaționale se aplică legislația statului în care are loc verificarea.
Iată câteva exemple:
- România – amenzi între 250 și 12.000 de lei, în funcție de gravitatea abaterii;
- Franța – amenzi de până la 30.000 de euro, iar în cazurile grave se poate aplica și o pedeapsă cu închisoarea de până la un an;
- Belgia – sancțiunile aplicate în trafic ajung la câteva mii de euro;
- Germania – lipsa unui tahograf conform este considerată o încălcare gravă și poate afecta dreptul de operare pe piața transporturilor.
Valorile sancțiunilor pot fi actualizate în timp. Din acest motiv, firmele care efectuează curse internaționale trebuie să verifice legislația fiecărei țări înainte de plecare.
Cum te poți apăra la un control
Un control gestionat corect poate reduce riscul unei amenzi. În anumite situații, acesta poate oferi și argumente pentru contestarea unei sancțiuni.
Pentru a evita problemele, respectă câteva reguli simple:
- verifică zilnic funcționarea tahografului și remediază orice defecțiune într-un atelier autorizat, în cel mult 7 zile;
- păstrează la bord înregistrările din ultimele 28 de zile;
- descarcă periodic datele din cardul șoferului și arhivează-le la sediul firmei;
- utilizează corect funcția de introducere manuală a datelor atunci când este necesar;
- solicită înlocuirea cardului imediat după pierdere, furt sau deteriorare;
- cere întotdeauna procesul-verbal întocmit de inspectorii de control.
Nu în ultimul rând, și firmele de transport au obligații clare. Acestea trebuie să organizeze corect activitatea șoferilor și să arhiveze datele tahografice. În caz contrar, operatorul de transport poate primi sancțiuni suplimentare.
