Fraudele cargo devin un risc mai mare decât furturile clasice

Experții TAPA avertizează că infractorii exploatează tot mai des informațiile și procesele logistice pentru a fura mărfuri.

Parcările securizate rămân importante pentru transportatori. Cu toate acestea, multe incidente încep înainte ca un camion să plece la drum.

În prezent, grupările infracționale caută informații despre marfă, traseu și transportator. Astfel, ele pot planifica mai ușor un atac.

Potrivit Agnieszkăi Jedlińska-Wojnowska, TAPA Lead Polonia, informația a devenit una dintre cele mai valoroase resurse din logistică. De aceea, protecția datelor este la fel de importantă ca protecția vehiculelor.

Cum acționează infractorii

În urmă cu câțiva ani, furturile de marfă implicau adesea forțarea remorcilor sau tăierea prelatelor. Astăzi, situația este diferită.

Tot mai multe grupări folosesc fraude și documente false. În plus, unele creează firme fictive pentru a prelua transporturi valoroase.

La prima vedere, totul pare normal. Camionul ajunge la timp. Documentele sunt complete. Cu toate acestea, marfa nu mai ajunge la client.

Prin urmare, specialiștii vorbesc tot mai des despre „fraudă cargo”. Acest fenomen este în creștere în întreaga Europă.

Informațiile pot deschide drumul către furt

Datele despre încărcătură au o valoare uriașă pentru infractori. De exemplu, cunoașterea traseului poate ajuta la alegerea momentului potrivit pentru atac.

Mai mult, informațiile despre opriri sau proceduri interne pot fi folosite pentru a evita controalele.

Uneori, datele sunt obținute prin e-mailuri compromise. În alte cazuri, ele provin din verificări insuficiente sau din publicări neaten­te pe internet.

În consecință, companiile trebuie să trateze informațiile ca pe un activ strategic.

Greșelile mici pot genera pierderi mari

Multe firme consideră că nu reprezintă o țintă pentru infractori. Totuși, această percepție poate crea probleme.

De regulă, atacatorii caută organizații cu proceduri slabe. În același timp, ei profită de neatenție și de lipsa verificărilor.

Rutina reprezintă un alt factor de risc. După multe curse similare, atenția poate scădea. Din acest motiv, erorile apar mai ușor.

În plus, presiunea termenelor limitează timpul dedicat verificărilor

Tehnologia nu este suficientă

Multe companii investesc în GPS și monitorizare. De asemenea, unele folosesc geofencing sau senzori pentru uși.

Aceste soluții sunt utile. Totuși, ele nu oferă protecție completă.

Un dispozitiv poate transmite poziția camionului. Pe de altă parte, el nu poate împiedica o fraudă realizată prin documente false.

Din acest motiv, tehnologia trebuie completată cu proceduri clare. În plus, angajații trebuie instruiți constant.

Semnale de alarmă care nu trebuie ignorate

Există câteva semne care pot indica o tentativă de fraudă. În primul rând, schimbările de ultim moment trebuie analizate cu atenție.

De asemenea, modificarea adresei de descărcare poate ridica semne de întrebare. La fel se întâmplă și atunci când apare un nou contact sau o nouă adresă de e-mail.

Un alt semnal este presiunea pentru luarea rapidă a unei decizii. De regulă, infractorii încearcă să reducă timpul disponibil pentru verificări.

În plus, ofertele neobișnuit de avantajoase merită o analiză suplimentară.

Ce recomandă TAPA

Experții recomandă trei măsuri simple. În primul rând, partenerii trebuie verificați cu atenție.

În al doilea rând, personalul trebuie instruit periodic. Astfel, angajații pot recunoaște mai ușor noile metode de fraudă.

În al treilea rând, monitorizarea transporturilor trebuie să fie constantă. În cazul unei abateri, reacția rapidă poate limita pierderile.

Securitatea devine un avantaj competitiv

Astăzi, clienții cer mai mult decât livrări la timp. Ei doresc și garanții privind siguranța mărfurilor.

Prin urmare, securitatea a devenit un criteriu important în alegerea unui partener logistic. În plus, firmele care investesc în prevenție își protejează reputația.

În concluzie, furturile moderne nu încep întotdeauna în parcare. Cel mai adesea, ele pornesc de la informații, procese și erori aparent minore.

https://stiri.tractionisti.ro/restrictii-circulatie-camioane-in-europa/