Guvernul României a adoptat, pe 11 decembrie 2025, o Hotărâre crucială pentru stabilitatea sectorului de transport rutier. Noua schemă de ajutor de stat vizează compensarea creșterii accizei la motorină, într-un moment în care combustibilul a ajuns să reprezinte peste 40% din costurile operaționale ale firmelor de profil.
Decizia vine ca un răspuns strategic la presiunile inflaționiste și are ca scop menținerea competitivității capitalului autohton pe piața europeană.
Detaliile Schemei de Ajutor: Cine și cât primește?
Programul dispune de un buget total de 190 milioane de lei și este estimat să sprijine aproximativ 2.200 de operatori de transport licențiați în România (marfă și persoane, cu excepția transportului public local).
Ajutorul financiar este structurat sub formă de grant, după cum urmează:
| Perioada Achiziției Motorinei | Valoarea Compensării (Grant) |
| 1 octombrie – 31 decembrie 2025 | 40 bani / litru |
| 1 ianuarie – 31 martie 2026 | 65 bani / litru |
Termene de Implementare
-
Emiterea dispozițiilor de plată: Până la 31 iulie 2026.
-
Plata efectivă a ajutorului: Până la 31 decembrie 2026.
Obiective Strategice: Prevenirea Scumpirilor la Raft
Ministrul Finanțelor, Alexandru Nazare, a subliniat că măsura este una de „pragmatism economic”. Prin returnarea unei părți din acciză, statul încurajează firmele să alimenteze în România, evitând pierderea veniturilor către statele vecine (precum Ungaria).
„Atunci când costul transportului crește, acest lucru se reflectă imediat în prețul fiecărui produs de la raft. Prin această compensare, acționăm preventiv pentru a menține prețurile stabile și pentru a evita blocajele în lanțurile de aprovizionare”, a declarat ministrul.
Contextul Dificil al Microîntreprinderilor
Peste 80% din piața de transport din România este formată din microîntreprinderi, categoria cea mai afectată de costurile de operare în creștere. Pe lângă prețul carburantului, firmele se confruntă cu:
-
Implementarea regulilor din Pachetul Mobilitate 1 (cheltuieli suplimentare per vehicul).
-
Presiunea asupra lichidităților din cauza plăților anticipate pentru combustibil.
Administrare și Control
Schema de ajutor va fi administrată de Autoritatea Rutieră Română (ARR). Documentul a fost elaborat în urma consultărilor cu patronatele din domeniu (precum UNTRR), care au avertizat anterior asupra riscului ca transportatorii români să migreze către punctele de alimentare din afara țării dacă nu se intervine cu măsuri de sprijin.
Photo credit: msnews.ro
