Volkswagen anunșă oprirea producției în uzinele din Wolfsburg și Zwickau începând cu 29 octombrie 2025, din cauza unei noi crize de semiconductori. Sunt afectate modelele Golf, Tiguan, ID.3, ID.4 și ID.5. Aproximativ 9.200 de angajați vor intra în program de lucru redus. Problemele sunt generate de blocarea furnizării de cipuri de la Nexperia, un furnizor-cheie pentru industria auto europeană.
Criza geopolitică blochează lanțurile de aprovizionare
Nexperia, companie olandeză controlată din 2018 de grupul chinez Wingtech, a fost afectată de măsurile luate de guvernul olandez, care a impus restricții pe fondul tensiunilor cu China. Ca răspuns, autoritățile chineze au blocat exportul unor componente esențiale pentru producția de cipuri.
Impactul este major, întrucât Nexperia acoperă aproximativ 40% din piața globală de semiconductori simpli, folosiți în sisteme de siguranță, control al motorului și transmisie.
Efect de domino în industria auto europeană
Conform Asociației Constructorilor de Automobile Europeni (ACEA), mai mulți producātori auto sunt deja notificați că livrările de cipuri nu pot fi garantate. Fără aceste componente, furnizorii nu pot produce subansamble critice pentru lanțul de montaj.
BMW, Mercedes și Daimler au anunțat că producția continuă momentan, dar situația este „monitorizată permanent”.
Guvernul german a organizat consultări de urgență cu reprezentanți ai industriei auto și electronice pentru a evalua consecințele pe termen scurt. Printre soluțiile luate în calcul: colaborarea cu alte state europene pentru diversificarea furnizorilor.
Volkswagen, sub presiune financiară
Grupul VW avea nevoie de peste 11 miliarde euro în investiții pentru anul 2026, bani care urmau să vină în mare parte din creșterea vânzărilor. Criza actuală pune sub semnul întrebării acest plan, în condițiile în care producția stagnează și cererea din piețele cheie scade.
Un semnal de alarmă pentru Europa
Această nouă criză arată fragilitatea dependenței europene față de furnizorii asiatici. Chiar dacă Uniunea Europeană vorbește despre „suveranitate tehnologică”, realitatea din fabrici arată că lipsa unei producții proprii de cipuri poate bloca în câteva zile o industrie de miliarde.
În prezent, peste 70% din cipurile auto la nivel mondial provin din Asia. Doar în 2025, piața globală a cipurilor auto este estimată la peste 67 de miliarde de dolari.
Fără o soluție rapidă privind livrările de la Nexperia, tot sectorul auto european riscă o nouă undă de opriri, pierderi financiare și reduceri de personal.
