O inițiativă controversată a Comisiei Europene privind decarbonizarea transportului rutier provoacă reacții ferme din partea industriei. IRU, UNTRR și alte organizații de profil solicită printr-o petiție publică blocarea unei propuneri care ar impune operatorilor de transport sau clienților acestora obligația de a cumpăra și opera o cotă minimă de camioane cu emisii zero (ZEV).
Ce prevede inițiativa „Clean Corporate Vehicles”
Comisia Europeană pregătește un nou Regulament privind vehiculele corporative curate, care ar putea forța operatorii de transport sau expeditorii să achiziționeze o proporție fixă de vehicule electrice sau pe bază de hidrogen, indiferent de contextul economic sau operațional.
IRU (Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere) avertizează că o astfel de obligație este prematură, costisitoare și incompatibilă cu realitățile din teren. Organizația cere Comisiei Europene să abandoneze ideea impunerii unor cote și să sprijine în schimb o tranziție voluntară, ghidată de condițiile de piață și disponibilitatea infrastructurii.
UNTRR: România nu este pregătită pentru obligativitatea ZEV
UNTRR a transmis oficial că IMM-urile din România, care domină piața de transport rutier, nu pot susține financiar sau logistic o astfel de tranziție forțată.
Printre obstacolele principale:
-
Lipsa infrastructurii de încărcare, mai ales pentru vehicule grele
-
Costuri ridicate de achiziție și finanțare
-
Autonomie redusă, timpi de încărcare mari și lipsă de stații rapide
-
Refuzul clienților de a plăti costuri suplimentare
-
Risc crescut pentru IMM-uri, cu potențial de faliment și pierderi de locuri de muncă
Ce propune UNTRR ca alternativă
UNTRR susține decarbonizarea, dar cu un plan realist, bazat pe:
-
Investiții rapide în infrastructură, inclusiv hub-uri de încărcare megawați
-
Sprijin financiar pentru IMM-uri
-
Stimulente fiscale pentru vehiculele ZEV
-
Obiective progresive, realiste, stabilite împreună cu industria
-
Neutralitate tehnologică, fără impunerea exclusivă a electricului
Mobilizare fără precedent în România
În doar două zile, 68 de transportatori români au transmis poziții oficiale către Comisia Europeană în cadrul consultării publice privind inițiativa „Clean Corporate Vehicles”. România s-a clasat pe locul 3 în UE, după Polonia și Belgia, confirmând forța sectorului de transport românesc.
Petiția IRU: „Da ecologizării, NU mandatelor”
IRU a lansat o petiție publică prin care invită toate companiile din transport și logistică – inclusiv expeditori, distribuitori, producători și brokeri – să respinga obligativitatea cotelor ZEV și să ceară o tranziție bazată pe condițiile reale din teren.
Semnează petiția până pe 24 noiembrie: https://www.iru.org/what-we-do/environment/greening-fleets
UNTRR: „Transportatorii trebuie să fie parte a deciziei, nu victimele ei”
Radu Dinescu, președintele IRU și secretar general UNTRR, a declarat:
„Tranziția nu poate fi impusă exclusiv companiilor de transport. Costurile suplimentare și lipsa infrastructurii fac ca un astfel de mandat să fie nesustenabil. Decarbonizarea se va întâmpla, dar trebuie făcută corect și în ritmul potrivit.”
Concluzie:
Tranziția spre transport curat este inevitabilă, dar impunerea unor cote fixe de vehicule electrice ignoră contextul economic și realitățile logistice. Mobilizarea exemplară a transportatorilor români arată că vocea industriei poate influența deciziile europene.
