Piața europeană de transport rutier de marfă dă semne de redresare în octombrie 2025, dar încă se confruntă cu provocări importante. Conform unui raport recent realizat de Transport Intelligence (Ti), Upply și IRU, cererea se stabilizează treptat. Totuși, aceasta rămâne slabă, iar capacitatea disponibilă este limitată și inegal distribuită.
Cererea se stabilizează, dar rămâne slabă
Cererea europeană pentru transporturi pare să își revină, în special pe segmentul industrial. Însă cererea de consum se menține modestă. Michael Clover, Head of Commercial Development la Transport Intelligence (Ti), a menționat că evoluțiile sunt lente, dar pozitive pe segmentul industrial.
Indicele Upply-Ti-IRU arată o apropiere între tarifele pentru contracte și cele spot, ambele situându-se în jurul valorii de 132 în al doilea trimestru al anului 2025. Acest lucru sugerează un echilibru fragil în piață. „Convergența tarifelor reflectă această fragilitate”, explică Thomas Larrieu, CEO al Upply.
Cererea diferă între regiuni
În timp ce cererea se stabilizează, există diferențe semnificative între regiuni. De exemplu, Girteka, un important transportator lituanian, raportează o creștere substanțială a cererilor pentru transporturi spot. „Numărul cererilor spot a crescut semnificativ comparativ cu aceeași perioadă din 2024”, a spus Tomas Šilinikas, Director Regional Sales & Pricing la Girteka.
Această creștere este confirmată și de majorarea tarifelor spot. În același timp, clienții contractuali continuă să mențină volume mari de transport.
Probleme cu capacitatea: deficit de șoferi și supracapacitate pe rute
Deficitul de șoferi este un factor semnificativ care limitează capacitatea. IRU estimează un deficit de peste 420.000 de șoferi la nivel european. Girteka anunță că operează aproape la capacitate maximă.
Totuși, unele companii de transport semnalează supracapacitate pe anumite rute. În raportul său financiar, Scan Global Logistics a menționat o scădere de 12% a veniturilor, din cauza surplusului de capacitate și a utilizării ineficiente a resurselor.
Impactul asupra profitabilității și investițiile în digitalizare
În ciuda dificultăților, operatorii logistici continuă să investească în tehnologie. De exemplu, Hellmann Worldwide Logistics a anunțat recent un parteneriat cu platforma Trans.eu pentru a îmbunătăți gestionarea digitală a transporturilor. Acest parteneriat se concentrează pe Europa de Est, pentru a optimiza colaborarea cu transportatorii. „Acest parteneriat ne va permite să creștem eficiența și să deschidem noi oportunități digitale”, a spus Andreas Bertolino, Director Road Direct Load Region West Europe la Hellmann.
Outlook pentru finalul anului: optimism precaut
În ultimele luni ale anului 2025, piața rămâne stabilă, dar cu o prudență evidentă. Activitatea de stocare în sectorul manufacturier susține unele rute, dar fluxurile de bunuri de consum rămân sub nivelurile anterioare anului 2023.
În sectorul auto, companii ca Volkswagen se confruntă cu o cerere scăzută pentru vehicule electrice. În octombrie, Volkswagen a anunțat opriri temporare de producție în uzinele din Zwickau și Emden din cauza cererii insuficiente pentru modelele Audi Q4 e-tron.
Provocări economice și comportamentul consumatorilor europeni
Datele recente arată că gospodăriile europene sunt încă prudențe. În Franța, indicele de încredere a consumatorilor a scăzut la -19 în septembrie, cel mai scăzut nivel din ultimul an. Spania a înregistrat o creștere economică de 0,8% în T2 2025, dar încrederea consumatorilor rămâne scăzută. De asemenea, în Italia, deși indicele de încredere a crescut ușor la 96,8 în septembrie, cheltuielile pentru bunuri neesențiale continuă să fie limitate.
Concluzie
În ciuda semnelor de redresare, cererea rămâne moderată, iar provocările economice și de capacitate sunt încă semnificative. Operatorii logistici trebuie să adopte soluții inovative și să se concentreze pe digitalizare pentru a depăși aceste obstacole.
Pentru o analiză detaliată și pentru a înțelege mai bine dinamica pieței de transport rutier, vizitează IRU – International Road Transport Union