Europa accelerează restricțiile pentru mașinile poluante
Autoritățile europene fac pași tot mai fermi pentru reducerea poluării. Începând cu 1 octombrie 2025, Italia va impune restricții stricte de circulație pentru autoturismele diesel, în intervalul 8:30 – 18:30, în patru regiuni importante: Piemont, Lombardia, Emilia-Romagna și Veneto.
Această măsură este parte a unui plan mai amplu de combatere a poluării cu particule fine, care atinge niveluri alarmante în zonele urbane dens populate.
Milioane de șoferi, afectați de noile reguli europene
Interdicțiile din Italia vin pe fondul unui val de măsuri legislative la nivelul Uniunii Europene. Bruxelles-ul pregătește o directivă care va interzice circulația vehiculelor mai vechi de 10 ani, considerându-se că acestea contribuie semnificativ atât la nivelul emisiilor poluante, cât și la numărul mare de accidente rutiere.
Normele Euro 7 vor elimina dieselurile Euro 5 și Euro 6
Noile norme de poluare Euro 7, ce vor intra în vigoare în următorii doi ani, vor scoate de pe șosele inclusiv motoarele Euro 5 și Euro 6, considerate până recent relativ eficiente.
Ministrul Transporturilor din Germania, Volker Wissing, a declarat că:
„Milioane de autovehicule riscă să fie eliminate. În condiții normale de exploatare, cum ar fi urcarea unei pante sau transportul de sarcini mari, motoarele diesel pot depăși limitele de noxe admise.”
Impact major în Germania și Italia
La începutul anului 2024, Germania înregistra aproximativ 49 de milioane de autoturisme, dintre care peste 8 milioane corespund normelor Euro 5 și Euro 6 – modele care vor fi afectate direct de noile restricții.
În Italia, regiunile afectate de interdicții cuprind unele dintre cele mai industrializate și poluate zone ale țării, unde autoritățile încearcă să reducă drastic emisiile de particule fine (PM10 și PM2.5).
Situația din România: deocamdată, fără interdicții clare
În prezent, România nu are interdicții similare aplicabile mașinilor diesel, dar autoritățile urmăresc atent trendul european. Sistemul de verificare tehnică periodică (ITP) este mai strict pentru vehiculele mai vechi:
-
Mașinile noi: ITP la 3 ani de la înmatriculare
-
Mașini între 3 și 12 ani: ITP o dată la 2 ani
-
Mașini mai vechi de 12 ani: ITP anual
Totuși, filtrele DPF ale mașinilor diesel se defectează frecvent după 150.000 km, mai ales în regim urban, ceea ce crește riscul de emisii peste limitele admise.
Ce urmează?
Interdicțiile din Italia sunt doar începutul. Pe fondul noii legislații europene și presiunii publice pentru un aer mai curat, se estimează că alte state vor adopta măsuri similare, în special în marile aglomerări urbane.
Concluzie
Mașinile diesel, în special cele Euro 5 și Euro 6, sunt tot mai vizate de legislația europeană. Pentru șoferii care dețin astfel de autovehicule, este momentul să ia în considerare alternative mai prietenoase cu mediul: motorizări hibride, electrice sau cu emisii reduse.
Viitorul mobilității în Europa este unul curat, iar autoritățile nu mai lasă loc de compromisuri.
