Scădere tarife și volume în transportul rutier european în T1 2025
Piața de transport rutier european a început anul 2025 sub semnul presiunilor negative. Potrivit Raportului IRU – European Road Freight Rate Benchmark Q1 2025, publicat împreună cu Upply și Transport Intelligence, atât tarifele contractuale, cât și cele spot au înregistrat scăderi semnificative în T1 2025.
Tarifele spot și contractuale: apropiere de niveluri minime
Tariful mediu contractual a coborât la 131,1 puncte, în scădere cu 2,3 puncte față de T4 2024 și cu 5 puncte sub maximul din T3 2022.
Tariful spot a ajuns la 134,1 puncte, scăzând cu 3,8 puncte trimestrial.
Diferența dintre cele două tarife este acum de doar 3 puncte – o indicație clară că piața se stabilizează, dar la un nivel redus față de perioada de vârf post-pandemică.
Cererea slabă și consumul lent frânează revenirea
Raportul evidențiază o cerere slabă în sector, cu volume de marfă încă sub nivelul din 2024. Totuși, există semne de revenire lentă:
-
Producția industrială a crescut în Germania, Franța și Polonia
-
Cheltuielile de consum în UE au avansat cu doar 0,6% față de T4 2024 (sursa: Eurostat)
România: presiuni pe costuri și rezistență regională
În cazul României, raportul subliniază:
-
Creșteri salariale continue pentru șoferi
-
O presiune tot mai mare asupra costurilor operaționale
-
O scădere mai lentă a tarifelor decât în Europa de Vest
Acest lucru se datorează unui mix de contracte pe termen lung și unei cereri regionale încă stabile, în special pe coridorul estic european.
Costuri în creștere, incertitudini geopolitice
-
Motorina s-a scumpit cu 4,8% față de T4 2024, dar rămâne sub prețul din T1 2024 cu 3,5%
-
Costurile cu întreținerea și reparațiile au crescut ușor
-
Salariile șoferilor au scăzut cu 2% față de finalul anului trecut, dar sunt cu 14% mai mari față de T1 2024
Previziuni pentru 2025: revenire lentă dar volatilă
Analiștii IRU, Upply și Transport Intelligence prognozează o revenire graduală a pieței spre nivelurile din 2022 – considerat cel mai activ an pentru transportul rutier european din ultimul deceniu.
Totuși, incertitudinile persistă din cauza:
-
Volatilității tarifelor
-
Presiunilor asupra consumului
-
Contextului geopolitic fragil și a posibilelor conflicte comerciale globale
Sursă: IRU Freight Benchmark Q1 2025
Concluzie: Transportul rutier european în T1 2025 rămâne sub presiune
Scăderea tarifelor și a volumelor în transportul rutier european în T1 2025 reflectă o piață aflată între reziliență și fragilitate. Deși există semne de stabilizare, transportatorii trebuie să se pregătească pentru un an imprevizibil și tensionat.
