Piața remorcilor și semiremorcilor pentru camioane continuă să scadă, marcând a 16-a lună consecutivă de declin. Conform datelor analizate de PZPM pe baza Registrului Central al Autovehiculelor, ianuarie 2025 a înregistrat o scădere de 5,1% a înmatriculărilor totale. Cele mai afectate segmente sunt semiremorcile cutie, platformă și autoutilitarele pentru transportul de marfă pe distanțe lungi.
Evoluția pieței remorcilor și semiremorcilor în ianuarie 2025
În prima lună a anului 2025, s-au înmatriculat 6.042 de unități noi, cu 328 de unități mai puțin decât în aceeași perioadă din 2024. Scăderea este determinată de:
✅ Creștere în segmentul remorcilor ușoare: +13,9% (2.949 unități)
❌ Scădere în segmentul remorcilor pentru camioane: -8,7% (1.230 unități)
✅ Remorcile agricole, relativ stabile: +0,5% (416 unități)
✅ Remorcile speciale, în creștere: +9,9% (189 unități)
Pe de altă parte, piața remorcilor a scăzut cu 32%, iar înmatriculările de remorci grele au scăzut pentru a 18-a lună consecutiv.
Segmentul remorcilor și semiremorcilor grele (GVM > 3,5t) în declin
Înmatriculările de remorci și semiremorci cu GVM peste 3,5 tone au totalizat 1.409 unități, marcând o scădere de 29,9% față de ianuarie 2024. Aceasta este cea mai slabă performanță din ultimii 10 ani, exceptând ianuarie 2015.
Scăderi semnificative:
- Semiremorci: -32% (1.252 unități)
- Remorci: -7% (157 unități)
Această tendință negativă este corelată cu declinul pieței autotractoarelor, unde înmatriculările au scăzut cu 29,3% în ianuarie 2025.
Clasamentul producătorilor de semiremorci în ianuarie 2025
Top 5 producători pe piața semiremorcilor (GVM > 3,5t):
1️⃣ Schmitz Cargobull – 349 unități (+25%)
2️⃣ Wielton – 220 unități (-54%)
3️⃣ Krone – 159 unități (-13%)
4️⃣ Koegel – 134 unități (+42%)
5️⃣ Kaessbohrer – 58 unități (+61%)
Dintre aceste branduri, doar Schmitz Cargobull, Koegel și Kaessbohrer au înregistrat creșteri, în timp ce Wielton și Krone au suferit scăderi semnificative.
Concluzii și perspective pentru 2025
Piața remorcilor și semiremorcilor este în continuă scădere, afectată de încetinirea sectorului transporturilor și de scăderea înmatriculărilor de autotractoare.
Declinul de 29,9% în segmentul semiremorcilor grele arată o tendință îngrijorătoare pentru industrie.
Producătorii mari resimt presiunea pieței, cu excepția câtorva jucători care reușesc să crească.
Ce urmează?
Dacă trendul actual continuă, 2025 ar putea fi un an dificil pentru producătorii și transportatorii din industrie. Evoluția pieței va depinde de factori economici, politici și de cererea din sectorul logistic.
