Numărul de camioane noi (peste 3,5 t) înmatriculate în Uniunea Europeană a scăzut cu 6,3% în 2024, ajungând la 327.896 de unități.
🔻 Scăderi pe piețele principale:
- Germania: -6,9%
- Franța: -2,9%
- Italia: -0,7%
🔹 Creștere remarcabilă:
-
Spania: +12%
Tendințe în vânzările de vehicule comerciale
În ciuda scăderii segmentului camioanelor grele, piața vehiculelor comerciale noi a crescut cu 8,3%, ajungând la 1.586.688 de unități.
- Spania: +13,7%
- Germania: +8,4%
- Franța: +1,1%
- Italia: +0,9%
📉 Camioanele grele (peste 16 t) au înregistrat o scădere de 8,5%, în timp ce segmentul camioanelor medii (3,5 – 16 t) a crescut cu 5,6%.
Evoluția înmatriculărilor pe tip de combustibil
🚛 Camioane ușoare (sub 3,5 t)
- Diesel rămâne dominant, cu o creștere de 10,5% și o cotă de piață de 84,5%.
- Vehicule electrice au scăzut cu 9,1%, reducându-și cota la 6,1%.
- Hibridele-electrice au scăzut cu 4,8%, având doar 2% cotă de piață.
🚛 Camioane grele (peste 3,5 t)
- Camioanele diesel domină piața cu 95,1%, deși înmatriculările lor au scăzut cu 6,2%.
- Camioanele electrice au scăzut cu 4,6%, menținând o cotă de piață de 2,3%.
- Creșteri în Germania (+57,4%), Italia (+115,2%) și Suedia (+59,6%), dar scăderi majore în Franța (-57,4%) și Olanda (-42,3%).
📊 Concluzie:
Scăderea înmatriculărilor de camioane grele reflectă tensiunile economice și schimbările din industrie, în timp ce creșterea segmentului vehiculelor comerciale sugerează o cerere stabilă pentru transportul ușor.
