În decembrie 2024, Comisia Europeană a introdus o perioadă de tranziție pentru transportatorii care nu și-au înlocuit tahografele cu modelele G2V2. Până la sfârșitul lunii februarie 2025, inspecțiile în țările UE vor aplica o abordare mai blândă, renunțând la sancțiuni în favoarea educației. Cu toate acestea, expertul Inelo avertizează că această măsură nu oferă o garanție deplină împotriva amenzilor.
Perioada de Tranziție – Relief sau Iluzie?
Conform Regulamentului UE 165/2014, transportatorii internaționali erau obligați să înlocuiască tahografele analogice și digitale de prima generație cu dispozitive moderne până la 31 decembrie 2024. De la 1 ianuarie 2025, numai vehiculele echipate cu tahografe inteligente de prima (G2V1) sau a doua versiune (G2V2) pot efectua transport internațional.
Pe 18 decembrie 2024, Comitetul pentru Transport Rutier al UE a aprobat o perioadă de tranziție până la sfârșitul lunii februarie 2025. Transportatorii care nu au înlocuit încă tahografele vor fi tratați educațional, fără sancțiuni financiare. Această decizie este necesară, deoarece studiile Inelo arată că 29% din vehiculele de transport internațional nu sunt încă conforme cu cerințele UE.
Educație în loc de Pedeapsă – Ce În Seamă Practic?
Deși Comisia Europeană recomandă o abordare educațională, transportatorii trebuie să fie conștienți că nu toate statele membre vor respecta această recomandare. Autoritățile de control ar putea impune sancțiuni în funcție de interpretarea locală a reglementărilor.
Expertul Mateusz Włoch de la Inelo subliniază că, deși până acum nu au fost aplicate sancțiuni pentru neînlocuirea tahografelor, transportatorii trebuie să acționeze rapid pentru a evita costurile suplimentare și prelungirea timpilor de așteptare. Țările precum Polonia, România, Italia, Spania, Franța, Croația, Elveția, Luxemburg, Marea Britanie, Grecia, Bulgaria, Danemarca și Slovacia au declarat că vor respecta recomandarea UE până la 28 februarie 2025.
August 2025 – A Doua Dată Fără Tarif Redus
Pe 19 august 2025, toate vehiculele care efectuează transport internațional în UE trebuie să fie echipate cu tahografe G2V2. Această dată nu va avea o perioadă de tranziție, iar transportatorii care nu se conformează risca să se confrunte cu consecințe financiare și operaționale grave, inclusiv suspendarea transportului internațional.
Este esențial ca transportatorii să planifice înlocuirea tahografelor din timp pentru a evita penalitățile și pentru a respecta obligația de blocare a tahografului cu cardul de companie, mai ales în Germania. Expertul Inelo avertizează asupra consecințelor grave pentru nerespectarea acestei obligații.
Sursa: Inelo
