Conform Studiului UNTRR – Piața Transporturilor Rutiere 2018-2030, rețeaua națională de drumuri din România a crescut cu aproximativ 237 km în ultimii cinci ani, însă 34% (21.051 km) din aceasta au o durată de viață depășită. În 2022, rețeaua de autostrăzi a crescut cu 18 km, iar rețeaua de drumuri europene a rămas constantă comparativ cu 2021.
Deși în 2023 România a depășit 1.000 km de autostrăzi, având în prezent 1.115 km operaționali (conform CNAIR, 2024), România se află pe penultimul loc în Uniunea Europeană în funcție de densitatea rețelei de autostrăzi. Densitatea rețelei rutiere din România este de aproximativ o treime din media UE, cu diferențe semnificative în privința autostrăzilor.
Perspective pentru Viitor
Pentru acest an, se estimează finalizarea a peste 144 km de autostrăzi și drumuri expres, iar în 2025 ar putea fi inaugurați aproximativ 309 km. În plus, întreaga centură a Bucureștiului – A0 este programată să fie dată în folosință în 2025.
Cu toate acestea, pentru a atinge media UE, România ar avea nevoie de aproximativ 4.220 km de autostrăzi, ceea ce înseamnă un deficit de 3.290 km față de stadiul actual.
Proiecte Strategice
Masterplanul general de transport pentru perioada 2030/+5 prevede construirea următoarelor rețele:
- Autostrăzi noi: 1.300 km (investiții de 13,8 miliarde €)
- Drumuri expres: 1.825 km (investiții de 10,0 miliarde €)
- Drumuri trans-regio: 2.874 km (investiții de 1,7 miliarde €)
- Drumuri euro-trans: 343 km (investiții de 0,2 miliarde €)
- Varianta de ocolire: 14 variante pe 176 km (investiții de 0,46 miliarde €)
Pentru detalii suplimentare, consultați Studiul UNTRR – Piața Transporturilor Rutiere din România 2018-2030, disponibil gratuit la www.piata-transporturilor.ro.
