Conform ultimului raport al Indicelui de Referință pentru Dezvoltarea Tarifelor de Transport Rutier de Mărfuri în Europa, pentru T2 2024, publicat de Ti, Upply și IRU, piața transportului rutier de mărfuri în Europa prezintă o imagine mixtă, cu provocări dar și cu îmbunătățiri modeste în diferite metrici.
Divergență între tarifele contractuale și cele spot
În T2 2024, indicele contractelor a înregistrat o ușoară scădere, ajungând la 127,1 puncte, în scădere cu 1,3 puncte față de T1 2024 și cu 0,7 puncte față de T2 2023. În contrast, tarifele spot au crescut, indicele spot urcând la 127,7 puncte, cu 3,5 puncte mai mare decât în T1 2024 și cu 0,8 puncte mai mare față de aceeași perioadă a anului trecut.
Scăderea prețurilor la motorină și impactul asupra costurilor de operare
Prețurile la motorină au scăzut între aprilie și iunie 2024, atingând un minim în data de 10 iunie cu un preț mediu ponderat de 1,07 EUR/l, comparativ cu 1,20 EUR/l la începutul lunii aprilie. Această scădere de 11% a avut un impact pozitiv asupra costurilor de operare, deși prețurile au început să crească din nou spre sfârșitul perioadei, ajungând la 1,14 EUR/l în 8 iulie.
Provocări și perspective pe termen lung
Raportul subliniază provocările continue legate de deficitul de șoferi de camion, cu 48% dintre companiile europene anticipând dificultăți în ocuparea posturilor de șofer anul viitor. Un procent semnificativ al șoferilor actuali are peste 55 de ani, ceea ce accentuează problema pe termen lung a forței de muncă în sector.
În plus, Comisia Europeană a emis notificări oficiale către 16 țări UE, solicitând implementarea Directivei Eurovinieta, ceea ce ar putea aduce modificări ale taxelor de drum mai devreme decât se aștepta.
Evaluări și comentarii din partea experților
Michael Clover, Șeful Departamentului de Dezvoltare Comercială la Ti, a menționat: „Deși ritmul creșterii costurilor de transport rutier a scăzut, ne așteptăm totuși să vedem costuri în creștere pentru anul viitor. Odată cu revenirea volumelor și înăsprirea din nou a capacității, transportatorii vor putea să transfere aceste creșteri de costuri către clienții lor.”
Thomas Larrieu, Directorul Executiv Upply, a adăugat: „Sectorul transportului rutier continuă să evolueze într-un peisaj economic complex. Datele noastre pentru al doilea trimestru din 2024 arată o ușoară creștere a tarifelor spot, în contrast cu o scădere modestă a tarifelor contractuale. Prețurile mai mici ale combustibililor și creșterea încrederii consumatorilor oferă o perspectivă pozitivă. Condițiile de pe piață ar trebui să se îmbunătățească treptat în decursul anului.”
Raportul subliniază și faptul că, în ciuda costurilor de operare persistente ridicate, există semne de stabilizare a cererii consumatorilor, care ar putea duce la îmbunătățiri graduale în condițiile pieței în următoarele trimestre.
Concluzii
Piața transportului rutier de mărfuri în Europa se confruntă cu un set complex de provocări și oportunități. Tarifele spot au arătat o creștere modestă în T2 2024, în timp ce tarifele contractuale au scăzut ușor. Prețurile la motorină au avut un impact variabil asupra costurilor de operare, iar deficitul de șoferi rămâne o preocupare majoră pentru viitorul sectorului. Cu toate acestea, semnele de stabilizare a cererii și perspectivele pozitive pentru consum oferă o rază de speranță pentru o redresare treptată în a doua jumătate a anului 2024.
Sursa: iru.org
