În 2023, sectorul transportului rutier de mărfuri din Uniunea Europeană a înregistrat scăderi semnificative pe parcursul întregului an. Potrivit datelor Eurostat:
- Primul trimestru: -2,3% comparativ cu același trimestru din 2022
- Al doilea trimestru: -3,6%
- Al treilea trimestru: -3,8%
- Al patrulea trimestru: -3,1%
În total, transportul rutier de mărfuri a scăzut cu 3,2% față de 2022.
Cele Mai Mari Scăderi și Creșteri
- Cele mai mari scăderi:
- Portugalia: -16,4%
- Slovacia: -16,2%
- Suedia: -11,5%
- Cele mai mari creșteri:
- Lituania: +17,3%
- Danemarca: +8,2%
- Cipru: +7,8%
Fluxurile de Mărfuri și Rolul Țărilor Majore
- Germania și Franța au avut o prezență semnificativă în fluxurile de mărfuri:
- Germania a fost implicată în 8 din 15 fluxuri ca țară de origine sau destinație.
- Franța a fost implicată în 5 din 15 fluxuri.
- Cele mai mari volume de mărfuri transportate:
- Între Germania și Țările de Jos: 83,3 milioane de tone
- Între Germania și Polonia: 69,2 milioane de tone
- Între Belgia și Franța: 53,8 milioane de tone
Cauze și Factori de Impact
- Scăderea cererii: A condus la tarife de transport mai mici.
- Creșterea costurilor: Majorarea salariilor, taxelor de drum, asigurărilor și prețului camioanelor a afectat profitabilitatea companiilor de transport.
- Încetinirea comerțului global: A influențat negativ creșterea sectorului transportului rutier de mărfuri în Europa.
În concluzie, 2023 a fost un an provocator pentru sectorul transportului rutier de mărfuri din Europa, cu scăderi generale și fluctuații semnificative în funcție de regiune și fluxurile comerciale.
Sursa: Eurostat
