Elveția a renunțat miercuri la scutirea de taxă pentru importurile de mașini electrice, o prezență tot mai mare pe șoselele elvețiene care a redus veniturile fiscale.
Guvernul federal a declarat într-un comunicat că, începând cu 1 ianuarie, mașinile electrice vor fi supuse aceleiași taxe de import de patru procente impuse vehiculelor cu combustibili tradiționali.
Vehiculele electrice au fost scutite de la această taxă încă din 1997, când a fost introdusă.
Guvernul a dorit inițial să creeze stimulente pentru utilizarea mașinilor electrice.
Dar a declarat că „situația s-a schimbat semnificativ”.
„Consiliul Federal consideră că scutirea de taxă ca stimulent nu mai este necesară, având în vedere creșterea semnificativă a cotei de piață a mașinilor electrice în totalul importurilor auto și convergența prețurilor”, a spus acesta.
Între 2018 și 2022, importurile anuale de mașini electrice au crescut aproape de șase ori, de la aproximativ 8.000 la peste 45.000 de vehicule.
În prima jumătate a anului 2023, au fost importate aproximativ 30.400 de mașini electrice, marcând o creștere de 66% față de aceeași perioadă a anului precedent, a spus guvernul.
Această creștere spectaculoasă înseamnă că mașinile electrice au reprezentat aproape o sfert parte din totalul importurilor în prima jumătate a acestui an, față de 16% în prima jumătate a anului 2022.
„Această creștere a condus la o scădere semnificativă a încasărilor din taxa auto”, a declarat guvernul.
Pentru întregul an 2022, deficitul fiscal a fost de aproximativ 78 de milioane de franci elvețieni (89 de milioane de dolari), iar în acest an, se așteaptă ca deficitul să crească la 100-150 de milioane de franci elvețieni, a spus acesta.
Dacă scutirea ar fi continuat, s-a estimat că deficitul fiscal cumulativ pentru anii 2024-2030 ar fi fost între două și trei miliarde de franci.
„Prin impunerea taxei auto pentru mașinile electrice, Consiliul Federal acționează pentru a corecta acest deficit”, se arată în comunicat.
Guvernul a evidențiat și estimarea industriei conform căreia costul producerii mașinilor electrice va fi în concordanță cu producția de vehicule cu combustibili fosili până în 2025.
„Prin urmare, ar trebui să fie încă posibil să se obțină o marjă de profit în viitor, fără a crește prețurile pentru consumator și fără subvenții de stat”, a adăugat el.
