Patru companii majore au cerut Parlamentului UE sa adopte standarde ambitioase de CO2 care vor stimula productia de camioane cu emisii zero, indemnand respingerea combustibilii regenerabili ca o cale viitoare de decarbonizare a vehiculelor grele, potrivit Euractiv.com.
Cu toate acestea, industria biocombustibililor a pus sub semnul intrebarii sfaturile companiilor, argumentand ca ignorarea contributiei combustibililor alternativi ar putea incetini reducerea emisiilor de camioane.
IKEA, Geopost, Maersk si Unilever, fiecare cu o flota de camioane considerabila, au transmis o scrisoare deschisa catre deputatii europeni din comisia de mediu a Parlamentului European inaintea votului privind legislatia pentru a reduce amprenta de carbon a camioanelor, autocarelor si autobuzelor.
Companiile fac parte din EV100+, o initiativa globala de vehicule cu emisii zero condusa de organizatia non-profit Climate Group.
In scrisoare, companiile, care s-au angajat sa foloseasca camioane curate pana in 2040, sustin ca obiectivele ambitioase vor trimite un semnal de investitii catre piata, crescand disponibilitatea vehiculelor cu emisii zero.
„Este esential ca UE sa adopte obiective ambitioase pentru transportul rutier pentru ca industria sa se decarbonizeze pana in 2040 si pentru ca UE sa ramana competitiva in fata concurentei in crestere la nivel international”, a declarat Kenny Kristensen de la gigantul danez de transport maritim Maersk.
Camioanele reprezinta aproximativ 2% din traficul rutier din UE, dar sunt responsabile pentru peste un sfert din emisiile rutiere din UE.
Conform unei propuneri legislative depuse de Comisia Europeana in februarie, noile camioane si autocare ar trebui sa obtina o reducere de CO2 cu 45% fata de nivelurile din 2019 pana in 2030, crescand pana la 65% pana in 2035 si 90% pana in 2040.
Intrucat obiectivele se bazeaza la nivel de flota, producatorii ar trebui sa vanda in principal vehicule cu emisii zero pana in 2040, cum ar fi camioanele pe baza de hidrogen si electrice, pentru a indeplini obiectivele.
Cele patru companii „recomanda cu tarie” deputatilor europeni sa sustina un obiectiv de reducere a CO2 de 70% pana in 2035 si 92,5% pana in 2040.
