Un pas important către reducerea emisiilor dăunătoare pentru mediu, Parlamentul European a adoptat recent măsuri semnificative pentru limitarea poluanților din emisiile vehiculelor cu motoare cu ardere internă. Comitetul pentru Mediu, Sănătatea Publică și Siguranța Alimentară (ENVI) a aprobat cu o majoritate zdrobitoare de 52 de voturi în favoare, 32 împotrivă și o abținere, noile reguli cunoscute sub numele de Euro 7.
Aceste reguli prevăd limite mai stricte pentru emisiile provenite de la vehiculele de pasageri, precum autoturismele, furgonetele, autobuzele și camioanele. Printre punctele cheie ale acestor reglementări se numără:
1. Limite actualizate pentru emisiile de gaze de eșapament
Eurodeputații au fost de acord cu nivelurile propuse de Comisia Europeană pentru emisiile de poluanți, cum ar fi oxizii de azot, particulele, monoxidul de carbon și amoniacul, pentru autoturisme. De asemenea, s-a propus o împărțire suplimentară a emisiilor pentru vehiculele comerciale ușoare în funcție de greutatea acestora, stabilind limite mai stricte pentru emisiile de gaze de eșapament la autobuze și vehicule grele. Aceste reguli au un accent deosebit pe emisiile reale în timpul condusului.
2. Termene pentru aplicare
Regulamentul Euro 7 prevede termene de aplicare specifice pentru diverse prevederi, legate de intrarea în vigoare a legislației secundare. De asemenea, se solicită Comisiei Europene să finalizeze această legislație secundară în termen de 12 luni de la intrarea în vigoare a legislației primare. Astfel, autoturismele ușoare vor avea 24 de luni, iar vehiculele grele vor avea 48 de luni pentru a se conforma noilor norme.
3. Emisiile de particule de la pneuri și frâne
Într-un efort de a aborda emisiile de particule provenite de la pneuri și frâne, eurodeputații doresc să alinieze metodele de calcul și limitele UE cu standardele internaționale dezvoltate de Comisia Economică pentru Europa a Națiunilor Unite. Aceste reguli vor fi aplicabile tuturor vehiculelor, inclusiv celor electrice.
4. Durabilitatea bateriilor
De asemenea, reglementările Euro 7 includ cerințe mai stricte privind durabilitatea bateriilor vehiculelor cu motoare electrice, depășind propunerile Comisiei Europene. Această măsură are potențialul de a încuraja dezvoltarea și utilizarea vehiculelor electrice.
Alte prevederi ale regulamentului Euro 7 includ un pașaport pentru vehicule ecologice, care conține informații despre consumul de combustibil, starea bateriei, limitele de emisii și rezultatele inspecțiilor tehnice periodice. De asemenea, se impun cerințe mai stricte pentru durata de viață a vehiculelor, motoarelor și sistemelor de control al poluării, precum și obligația de a instala sisteme de monitorizare pentru parametri precum emisiile de eșapament în exces și consumul real de combustibil și energie.
Raportorul Alexandr Vondra a subliniat că aceste reguli reprezintă un echilibru între obiectivele de mediu și interesele producătorilor auto, având grijă să nu afecteze negativ industria europeană și cetățenii. Acest compromis vizează să servească intereselor tuturor părților implicate și să evite pozițiile extremiste.
Următorii pași în procesul legislativ includ adoptarea finală a raportului în timpul ședinței plenare din noiembrie 2023, după care va reprezenta poziția de negociere a Parlamentului European cu guvernele statelor membre ale UE privind forma finală a legislației.
Aceste noi reglementări Euro 7 vin ca un răspuns hotărât la provocările legate de emisiile de poluanți din vehiculele cu motoare cu ardere internă și oferă o perspectivă mai curată și mai durabilă pentru viitorul transportului rutier în Europa. Potrivit Comisiei Europene, aceste măsuri ar trebui să conducă la o reducere semnificativă a emisiilor de azot și particule, contribuind astfel la protejarea mediului și a sănătății publice.
