Respectarea noilor standarde UE de poluare pentru camioane si autocare va creste costurile de productie cu pana la 2.400 euro pe vehicul, mai putin decat 2.800 euro estimati de Comisia Europeana si cei 12.000 euro promovati de industrie, arata un studiu realizat de Consiliul International pentru Transport Curat (ICCT)
Studiul a analizat modul in care producatorii de vehicule grele pot indeplini standardele mai stricte de poluare Euro 7 si care ar fi costurile suplimentare pentru conformitatea cu noile reguli.
Proiectul de standarde Euro 7, depus de Comisia Europeana in noiembrie 2022, se concentreaza mai degraba pe poluantii daunatori sanatatii umane decat pe emisiile de carbon, cum ar fi particulele si monoxidul de carbon.
Euro 7 inaspreste limitele de poluare pentru camioane si autobuze si include poluanti nereglementati anterior, cum ar fi protoxidul de azot.
Spre deosebire de predecesorul sau, care s-a concentrat pe testele de laborator, limitele de emisii Euro 7 trebuie monitorizate in conditii reale de condus, inclusiv in orase. Acest lucru necesita ca motoarele sa mentina o productie minima de poluanti, indiferent de tipul de functionare.
Sistemele de monitorizare a emisiilor de bord (OBM) vor trebui instalate in vehicule si vor ramane operationale timp de 10 ani.
Potrivit Comisiei, noile standarde sunt necesare pentru a indeplini limitele europene de calitate a aerului, deoarece vehiculele cu motor cu ardere interna vor ramane pe drumurile Europei in urmatoarele decenii.
Cu toate acestea, industria a reactionat negativ la propunere, sustinand ca cheltuielile suplimentare pentru indeplinirea standardelor vor lua fonduri care ar putea fi cheltuiti pentru accelerarea trecerii la vehiculele electrice.
